Mitsubishi Heavy Industries KX6 VRF sistemlerinde görülen hata kodları, sistemde meydana gelen problemin kaynağının belirlenmesinde önemli bir teşhis aracıdır.

KX6 sistemlerinde hata kodları; iç ünite, dış ünite, sensörler, haberleşme hattı, inverter, kompresör veya soğutucu akışkan devresiyle ilgili farklı problemleri gösterebilir.

Ancak bir hata kodu her zaman tek bir parçanın arızalı olduğu anlamına gelmez. Doğru arıza tespiti için hata koduyla birlikte sistemin çalışma değerleri ve ilgili komponentlerin kontrol edilmesi gerekir.

Bu rehberde Mitsubishi KX6 hata kodları, olası arıza nedenleri ve temel kontrol noktaları hakkında teknik bilgiler yer almaktadır.

Mitsubishi KX6 Hata Kodları

E1 – Kumanda Haberleşme Hatası

Kablolu kumanda ile iç ünite kontrol sistemi arasındaki haberleşmede problem olduğunu gösterir.

Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:

• Kumanda bağlantıları
• Kumanda kablosu
• İç ünite elektronik kartı
• Besleme gerilimi
• Bağlantı terminalleri

E2 – İç Ünite Adresleme Hatası

İç ünite adreslerinin çakışması veya sistem adresleme yapısındaki bir problem nedeniyle oluşabilir.

Özellikle servis veya elektronik kart değişimi sonrasında adres ayarlarının kontrol edilmesi gerekir.

E3 – Dış Ünite Sinyal Hattı Hatası

İç ve dış ünite arasında haberleşmenin kurulamaması durumunda görülebilir.

Kontrol edilmesi gereken noktalar:

• İç-dış ünite sinyal hattı
• Kablo bağlantıları
• Terminaller
• Dış ünite enerji beslemesi
• İç ve dış ünite kontrol kartları
• Adres ayarları

E5 – Çalışma Sırasında Haberleşme Hatası

İç ve dış ünite arasındaki haberleşmenin çalışma sırasında kesilmesiyle oluşabilir.

KX6 servis dokümanında haberleşmenin belirli bir süre kesilmesi durumunda E5 hatasının oluşabileceği belirtilmektedir.

Sinyal kablolarındaki gevşek bağlantılar, kopukluklar, bağlantı problemleri veya kontrol kartları kontrol edilmelidir.

E6 – İç Ünite Eşanjör Sıcaklık Sensörü Hatası

İç ünite ısı eşanjörü sıcaklık sensörü veya sensör devresiyle ilgili bir problem olduğunu gösterebilir.

Sensör direnci, bağlantısı, konnektörü ve iç ünite elektronik kartı kontrol edilmelidir.

E7 – İç Ünite Dönüş Havası Sıcaklık Sensörü Hatası

İç ortam sıcaklığını algılayan sensör veya bağlantılarında problem oluştuğunda görülebilir.

Sensör değerinin ortam sıcaklığıyla uyumlu olup olmadığı kontrol edilmelidir.

E9 – Drenaj Problemi

İç ünitenin drenaj sisteminde problem oluştuğunu gösterebilir.

Kontrol edilmesi gereken noktalar:

• Drenaj pompası
• Şamandıra
• Drenaj hattı
• Yoğuşma suyu tahliyesi
• Elektronik bağlantılar

KX6 Dış Ünite Hata Kodları

KX6 dış ünitesinde görülen bazı hata kodları doğrudan soğutucu devresi, kompresör veya inverter sistemiyle ilişkilidir.

E36 – Basma Hattı Sıcaklığı / Soğutucu Devre Problemleri

E36 grubundaki alt hata kodları sistemin çalışma koşullarına göre farklı problemleri gösterebilir.

Örneğin E36-3, servis dokümanında sıvı dönüşü (liquid flooding) anormalliği olarak tanımlanmaktadır.

Bu tip arızalarda yalnızca sensör değil, soğutucu akışkan miktarı, elektronik genleşme valfleri ve sistem çalışma koşulları birlikte değerlendirilmelidir.

E37 – Dış Ünite Sıcaklık Sensörü Hataları

Dış ünite eşanjörü ve soğutucu devrede bulunan sıcaklık sensörlerinden gelen değerlerde anormallik algılandığında oluşabilir.

Sensör bağlantıları, sensör dirençleri ve elektronik kart girişleri kontrol edilmelidir.

E40 – Yüksek Basınç Hatası

Sistem yüksek basıncının izin verilen çalışma sınırlarının üzerine çıkması durumunda koruma amacıyla sistem durabilir.

Olası nedenler arasında:

• Dış ünite hava akışının yetersiz olması
• Kirli kondenser
• Fan problemi
• Soğutucu akışkan miktarı
• Servis vanaları
• Basınç sensörü veya basınç şalteri
• Soğutucu devresindeki akış problemleri

bulunabilir.

E41 / E51 – Güç Transistörü Aşırı Sıcaklık Hatası

İnverter sistemindeki güç elektroniğinin sıcaklığının yükselmesiyle ilişkili bir koruma hatasıdır.

İnverter kartı, soğutma yapısı, fanlar, kompresör ve elektriksel çalışma değerleri kontrol edilmelidir.

E42 – Kompresör Akım Koruması

Kompresör veya inverter sisteminde yüksek akım algılanması sonucunda sistem korumaya geçebilir.

Kontrol sırasında:

• Kompresör sargıları
• Kompresör izolasyonu
• İnverter kartı
• Besleme gerilimi
• Fazlar
• Sistem basınçları

birlikte değerlendirilmelidir.

E43 – İç Ünite Bağlantı Kapasitesi / Adet Hatası

Sisteme bağlanan iç ünitelerin toplam kapasitesi veya sayısı izin verilen sistem sınırlarının dışına çıktığında görülebilir.

Özellikle sistem üzerinde sonradan iç ünite değişikliği veya ilavesi yapılmışsa kombinasyon oranı kontrol edilmelidir.

E49 – Düşük Basınç Hatası

Soğutucu devresinde anormal derecede düşük basınç algılandığında sistem korumaya geçebilir.

Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:

• Soğutucu akışkan miktarı
• Gaz kaçağı
• Servis vanalarının konumu
• Elektronik genleşme valfleri
• Basınç sensörü
• Boru hattı
• Sistem çalışma değerleri

E53 / E55 – Soğutucu Devre Sıcaklık Sensörü Hataları

Emiş borusu ve kompresör çevresindeki sıcaklık sensörleriyle ilişkili hatalardır.

Sensörlerin direnç değerleri, bağlantıları ve elektronik kart üzerindeki girişleri kontrol edilmelidir.

E54 – Basınç Sensörü Hatası

Yüksek veya düşük basınç sensöründen gelen sinyalde anormallik algılandığında görülebilir.

Sensör değiştirilmeden önce bağlantı, besleme ve gerçek sistem basınçlarının kontrol edilmesi gerekir.

E56 – Güç Transistörü Sıcaklık Sensörü Hatası

İnverter güç modülünün sıcaklığını izleyen sensör veya ilgili devrede problem olduğunu gösterebilir.

E58 – Kompresör Senkronizasyon Hatası

İnverter tarafından sürülen kompresörün çalışma sırasında senkronizasyonunu kaybetmesiyle ilişkilidir.

Kompresör, inverter kartı, elektrik bağlantıları ve sistem çalışma koşulları birlikte kontrol edilmelidir.

E59 – Kompresör Kalkış Hatası

Kompresörün inverter tarafından başlatılamaması durumunda görülebilir.

Kompresörün mekanik ve elektriksel durumu ile inverter çıkışı kontrol edilmelidir.

E60 – Rotor Pozisyon Algılama Hatası

İnverter sisteminin kompresör rotor pozisyonunu doğru şekilde algılayamamasıyla ilişkili bir hatadır.

Kompresör bağlantıları, inverter sistemi ve kompresörün elektriksel durumu kontrol edilmelidir.

Mitsubishi KX6 Hata Kodlarında Doğru Arıza Tespiti

Mitsubishi Heavy Industries KX6 VRF sistemlerinde hata kodu, arıza tespitinin başlangıç noktasıdır.Mitsubishi KX6 hata kodları, VRF sistemlerinde arıza tespitinin başlangıç noktalarından biridir. Ancak hata kodunun doğru yorumlanabilmesi için sistemin çalışma değerleri ve ilgili komponentler birlikte değerlendirilmelidir.

Örneğin düşük basınç hatası görülmesi doğrudan sisteme gaz eklenmesi gerektiği anlamına gelmez. Gaz kaçağı, elektronik genleşme valfi, sensör, servis vanası veya başka bir soğutucu devre problemi aynı hata kodunun oluşmasına neden olabilir.

Benzer şekilde inverter veya kompresörle ilişkili bir hata kodunda doğrudan elektronik kart ya da kompresör değişimine karar verilmemelidir.

Sistemin geçmiş hata kayıtları ve çalışma değerleri birlikte değerlendirilmelidir.

Mitsubishi KX6 VRF Servis

İklimair Klima Sistemleri olarak İstanbul ve Marmara Bölgesi’nde Mitsubishi Heavy Industries KX6 VRF sistemlerinde;

• Arıza tespiti
• Hata kodu analizi
• Elektronik kart ve inverter kontrolü
• Kompresör kontrolü
• Haberleşme arızalarının tespiti
• Gaz kaçağı ve soğutucu devre kontrolü
• Periyodik bakım

hizmetleri sunuyoruz.

Uzun yıllardır çalışan KX6 sistemlerinde doğru arıza tespiti, gereksiz parça değişimlerinin önlenmesi ve mevcut sistemin mümkün olduğunca verimli şekilde işletilmesi açısından önemlidir.

Mitsubishi Heavy Industries KX6 VRF sistemleri hakkında genel teknik bilgiler için KX6 VRF Teknik Bilgi ve Servis Rehberi sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Mitsubishi Heavy Industries KX serisinin gelişimi ve güncel VRF sistemleri hakkında ayrıntılı bilgi için üreticinin resmi VRF dokümanını inceleyebilirsiniz.